Reordenarán tránsito del centro de la Capital
El estudio hecho por Odebrecht se implementará en un mes, de ser aprobado por el Concejo Regidores
El caos en el tránsito que se observa en el llamado Polígono Central de la Capital de la República podría ser eliminado en poco tiempo, en caso de que el Cabildo ponga en marcha el “Proyecto de Maximización de Capacidad Vial”, diseñado por la firma brasileña Norberto Odebrecht, responsable de la construcción de las mayores obras levantadas en la gestión del Presidente Leonel Fernández, exceptuando el Metro Santo Domingo. Ahora falta que el Concejo de Regidores lo apruebe.
Quince intersecciones de las principales avenidas del casco urbano podrían descongestionarse, de aprobarse el “Proyecto de Maximización de Capacidad Vial” que fue sometido ayer al Concejo de Regidores por el alcalde del Distrito Nacional, Roberto Salcedo.
El proyecto fue elaborado por la constructora Norberto Odebrecht. Las autoridades municipales explicaron que introduciendo mejoras y cambios viales por etapas se reducirán en un 60 por ciento los taponamientos en las “horas pico”.
Intersecciones. El plan, que podría ejecutarse en un mes de tener el visto bueno del Concejo de Regidores del Ayuntamiento del Distrito Nacional, sugiere intervenir la avenida 27 de Febrero en sus intersecciones con Núñez de Cáceres, Carmen Mendoza de Cornielle, Doctor Fernando Defilló, Tiradentes y Máximo Gómez.
También la avenida John F. Kennedy en sus intersecciones con Núñez de Cáceres, Doctor Defilló, Ortega y Gasset y Máximo Gómez.
La avenida Ortega y Gasset en sus intersecciones con Fantino Flaco y Gustavo Mejía Ricart. La intersección de las avenidas Abraham Lincoln y Lope de Vega-Parque La Lira.
La Máximo Gómez en sus intersecciones con las avenidas México y Bolívar, y el acceso al elevado de la 27 de Febrero después de la avenida Máximo Gómez.
Con la aplicación del proyecto se eliminarían giros a la izquierda en algunas vías y se aumentarían carriles en otras para lograr mayor fluidez vehicular.
Reducción. En la intersección de la avenida 27 de Febrero con Tiradentes donde se suprimirían los giros a la izquierda en sentido Este-Sur y Oeste-Norte para disminuir el nivel de congestionamiento en un 60%. En las demás vías se mitigará el taponamiento entre 11.4 y 42 por ciento.
Alexandra Cedeño, subdirectora de Planificación de la AMET, y Ángel Segura, director de Tránsito y Movilidad Urbana del Ayuntamiento, dieron las explicaciones del proyecto e indicaron que el mismo beneficiará la zona metropolitana y del éxito generado en el Distrito Nacional se emulará en todo el país.
Enrique Jordao, gerente de producción de Odebrecht, entregó el documento al alcalde del DN en una rueda de prensa en el Palacio Consistorial.
Zoom
La propuesta
El Plan de Maximización vial en puntos específicos de Santo Domingo fue enviado por Odebrecht, para su evaluación y validación a la Dirección de Tránsito y Movilidad Urbana del Ayuntamiento del Distrito Nacional, a la Autoridad Metropolitana del Transporte (AMET), la Oficina para el Reordenamiento del Transporte y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Compartir: |
|
|
|
|
El 99 % de los tapones depende de la mala educacion de los choferes dominicanos ,especialmente los carro concho y de las mini guaguas , de la falta de respecto de las reglas de transito, de los vehiculos circolante que son muy viejos, inseguros,sin luces, sin direccionales , y de los que atienden a que se cumplan la reglas de transito, que no realisan bien su trabajo, Para eliminar los tapones la unica cosa es poner reglas muy severas y que se cumplan, y incentivar monetariamente a los que vigilan el transito de las multas impuesta a los chofferes,y a los Amet que no realizen cuidadosamente su trabajo deben ser despedidos.