Berlina con carácter
La reforzada estructura del nuevo Jetta  forma una base más sólida para la suspensión y los componentes del tren motriz.

En 1980 Volkswagen utilizó por primera vez el nombre Jetta para denominar una berlina media derivada del compacto Golf. Desde entonces cada una de las generaciones del popular modelo ha contado con una variante equivalente 'con trasero'. Ahora, en su sexta generación, por primera vez el Jetta sale como modelo propio y no de un derivado del Golf, como había sido en las cinco anteriores generaciones. En medidas crece casi 10 centímetros frente a su predecesor (4.64 metros de largo), pasando a situarse a sólo 13 centímetros del mítico Passat. Pero no nos engañemos, esta proximidad física en longitud no oculta que entre ambos modelos existe un abismo en cuanto a filosofía. A parte de la diferencia en precio, el Passat aporta un maletero 55 litros mayor y unas plazas posteriores más habitables. A cambio el Jetta propone más manejabilidad y facilidad de uso diario, pues sus dimensiones más comedidas se dejan notar tanto en las congestionadas ciudades como en carreteras con curvas, donde el Jetta se muestra muy ágil sin perder confort frente a su hermano mayor.

Muy cómodo

En el puesto del conductor la sensación es la de estar sentados a bordo de un auto de clase superior. Los materiales son de optima calidad y el diseño es sencillamente racional, no hay ninguna clase de guiño estilístico, simplemente todo aporta hacia la funcionalidad absoluta. La ubicación de todos los mandos es muy certera y cómoda, la instrumentación es de fácil lectura y no faltan los huecos portaobjetos para guardar cosas. La postura al volante es muy confortable, con un asiento que ofrecen todas las posibilidades de regulación necesaria. Detrás sorprende la habitabilidad disponible, con un excelente espacio para las rodillas. El maletero ofrece una capacidad sobresaliente.

Compañero de viaje

Iniciamos la prueba con mucha curiosidad hacia el motor de cinco cilindros, 2,5 litros de capacidad y 170 Hp. Por el tamaño del auto nos parecía débil, pero la verdad es que nos sorprendió, pues recoge revoluciones desde abajo sin desvanecimientos. Esto provoca que ejercicios como arrancar en subida se torne tarea sencilla y para nada complicada, pues responde rápidamente ante el acelerador. En caso de necesidad exprime potencia inmediata, lo que permite realizar adelantamientos 'sencillos' sin sustos o temor a no lograrlo. Merece la pena destacar el confort sonoro que asegura el modelo, pues el interior apenas filtra ruidos, tanto del motor como de rodadura.

La transmisión es a las ruedas delanteras y el cambio automático de 6 velocidades es suave y cumple sin problemas sus funciones, además adopta sistema manual ‘Tiptronic’.

Dinámicamente el Jetta se revela como un compañero infatigable. En autopista el comportamiento es muy confortable, con una amortiguación que sin ser excesivamente blanda filtra las irregularidades del asfalto de forma sobresaliente. En vías secundarias saca a relucir una agilidad destacable. La velocidad máxima está limitada a 201 km/h, que alcanza a tan sólo 3.800 revoluciones, y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos.

En materia de acabado, la versión de la prueba, Trend, incluye faros antinieblas, aire acondicionado Climatic, pantalla ordenador de 6,5 pulgadas, vidrios y espejos eléctricos, cierre centralizados, equipo de sonido MP3 con 8 bocinas y capacidad para 6 CD, entre otros.

Conclusión

En definitiva el nuevo VW Jetta es una magnífica opción de compra para los que quieren disfrutar de toda la comodidad de una de las mejores berlinas del segmento medio sin pagar el lastre de una marca Premium.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

Posición:   Delantero trasversal

Tipo:    5 cilindros

Alimentación:   Inyección multipunto

Cilindrada:   2.5 litros

Combustible:   Gasolina

Potencia máx.:   170 Hp

Torque máx.:   240 Nm

TRANSMISIÓN

Caja:  Automática-Tiptronic de 6

Tracción:  Delantera

SUSPENSIÓN

Delantera:   Independiente McPherson

Trasera:   Semi independiente

FRENOS

Delanteros:   Discos ventilados

Traseros:   Tambor

Asistencia:   ABS con EBD

PESO Y DIMENSIONES

Peso:    3.285 libras

Largo/ancho/alto:  464.5 x 178 x 148 cm

RENDIMIENTO

Vel. Máxima:   201 km/h

Acel. 0-100 km/h:  9.8 seg.

Garantía:   3 años o 100.000 km

Precio:   US $27.500